Forex Opinie 2014 Silverado

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Desative seu bloqueador de anúncios (ou atualize suas configurações para garantir que o javascript e os cookies estejam habilitados), para que possamos continuar fornecendo as notícias de mercado de primeira linha E dados que você espera de nós. Por que Isn39t Alguém que compra os revisores 2014 Chevy Silverado como o novo Chevy Silverado 2014. Mas as vendas foram baixadas, enquanto os Fords estiveram acordados. Foto: General Motors Co. Confira esses dois números da série de dados de vendas de automóveis divulgados na sexta-feira. Compras de dezembro de Fords (NYSE: F) Pickups da série F: até 8,4. Vendas de dezembro da General Motors (NYSE: GM) Chevy Silverado e seus irmãos pesados: Down 16. Fords F-Series está perto do final de sua vida. Um novo é o próximo ano. Você pensaria que as vendas caíam, mas elas foram muito fortes. Enquanto isso, o Chevy Silverado já é novo - acabou de ser lançado no verão passado. Continuamos a ouvir o quão geniais são os novos produtos da GM. Então, por que o Silverado não está vendendo melhor Por que os números de vendas podem não estar contando toda a história, o GM diz que existem alguns fatores externos que tornam os números de Silverados parecer ruins. Esses fatores valem a pena considerar. Primeiro, a GM observa que teve poucos Silverados 2013 - esse é o modelo antigo - deixado em estoque em dezembro. A maioria foi vendida no início de 2013, com descontos íngremes. (Os índices de descontos são típicos no final de uma vida de modelos.) A GM está sendo muito mesquinha com descontos nos caminhões novos, com o objetivo de melhorar seus lucros. Isso não é bom para os compradores de caminhões, mas é o movimento certo para a GM. Enquanto isso, a Ford ainda tinha alguns pickups 2013 em lotes de concessionários em dezembro. A Ford diz que 55 dos caminhões da Série F vendidos nos EUA em dezembro foram 2013s. O restante eram novos modelos 2014. Fords F-Series não mudou muito desde 2013 até 2014. Mas ainda assim, a Ford está oferecendo incentivos maiores aos modelos restantes de 2013 do que em 2014. (Isso também é uma prática padrão da indústria. Sempre que você vê uma fabricante de automóveis anunciar uma venda de liquidação de fim de ano, é isso que está acontecendo.) Nós não teremos números de incentivos de dezembro por mais alguns dias. Mas de acordo com os especialistas da Edmunds. Os incentivos médios de Fords em 2013 F-150s em novembro foram 4.789, contra apenas 3.138 no Chevy Silverado em 2014. Isso parece uma grande diferença, mas os preços médios de transação para os dois foram quase idênticos, diz Edmunds. 39,466 para o F-150, 39,614 para o Silverado. Novamente, esses são números de novembro, mas Decembers provavelmente não será muito diferente. Isso faz com que soa como uma lavagem, não é, mas às vezes um acordo de som maior pode ajudar a fechar uma venda. A GM organizou seus incentivos e preços no Silverado em outubro para tornar seus negócios um pouco mais generosos. A GM insinuou na sexta-feira que os compradores estavam favorecendo os Fords em dezembro, porque a Ford estava oferecendo melhores negócios. Eles argumentam que, uma vez que os modelos de Fords 2013 se foram, em alguns meses, bem, tenham uma base melhor para comparação. Esse pode ser um ponto válido. Certamente, será um pouco mais uma comparação de maçãs com as maçãs quando 2014 se desenrolar. A GM também ressalta que vendeu uma tonelada de pickups em dezembro passado, quando estava começando o processo de limpar modelos antigos antes que o novo 2014 chegasse. Pode-se argumentar que os números de comparação ano-a-ano parecem mais fracos do que deveriam ser como resultado. Finalmente, a GM diz que ainda está aumentando a produção de algumas versões de seus novos caminhões. À medida que mais entrarem no inventário, as vendas de GMs devem melhorar, diz. Esses também são pontos válidos. O resultado: não é hora de se preocupar - ainda assim, minha receita: a GM está sendo mesquinha com descontos em seu caminhão totalmente novo, e isso provavelmente custou algumas vendas em dezembro. No equilíbrio, acho que isso é bom - uma coisa muito boa. Durante muito tempo, a GM sustentou seus números de vendas com movimentos de preços agressivos que derrubaram seus lucros. O principal presidente da GM, Dan Akerson, empurrou forte para melhorar os lucros dos GMs - e seus valores de revenda de veículos. Fazer grandes carros e caminhões - e limitar descontos - é a maneira de fazer isso. O Silverado 2014 é um produto forte. A GM tomou uma abordagem conservadora com seus caminhões novos, e alguém poderia argumentar que a empresa poderia ter sido um pouco mais agressiva. A Chryslers revisou recentemente a Ram ter superado isso em alguns testes, mas ainda é um produto forte, e isso deve acontecer nos próximos anos. A disciplina de incentivos de GMs provavelmente custará algumas vendas com compradores conscientes de preços, mas é a coisa certa para a linha inferior dos GMs. É o que é certo para os clientes da GM, também - os descontos limitantes agora ajudarão os valores da revenda na estrada. A ênfase de Akerson foi sobre os lucros sobre os números de vendas. Se as margens de lucro da GMs na América do Norte mostrem melhorias nos próximos trimestres, os altos e baixos da empresa na corrida de cavalos de caminhão de caminhão mês a mês não importarão muito. Mas é bom esperar e ver como isso se desenrola antes de julgar. O colaborador do tolo, John Rosevear, possui ações da Ford e da General Motors. O Motley Fool recomenda a Ford e a General Motors. O Motley Fool possui ações da Ford. Experimente gratuitamente qualquer um dos nossos serviços de boletim Foolish durante 30 dias. Nossos tolos podem não ter todas as mesmas opiniões, mas todos acreditamos que, considerando uma diversidade de insights, nos torna melhores investidores. O Motley Fool tem uma política de divulgação.